理想汽车 CEO 李想：纯电架构的天生优势，决定了尺寸军备竞赛一定会结束

IT之家 9 月 14 日消息，理想汽车 CEO 李想今日发表观点，讨论旗舰 SUV 尺寸不断增大的现象。他指出，这仅是过渡阶段，纯电架构的先天优势，决定了尺寸竞争终将告一段落。

在燃油车时代，要获得更大空间，只能将车身做大。但纯电时代无需如此。电机体积小，前悬可缩短，节省的空间直接用于座舱。电池平铺于底盘，地板可做到平整，无需依赖车高来换取头部空间。相同内部空间下，纯电车的外壳能比燃油车小一圈。理解这点后，在尺寸上做文章的意义就不大了。

目前尺寸仍在内卷，是因为行业仍沿用燃油车时代的思维惯性来设计产品。这种惯性会逐渐消退。你做到 2 米宽，我做到 2 米 05 宽，实际体验差别不大，但用户每日停车的焦虑却显著增加，比如自己打不开门、下不了车，还容易被其他车辆开门磕碰。

据IT之家此前报道，理想 i9 新形态家庭旗舰 SUV 将于 9 月 16 日 19:30 发布。该车已现身工信部 7 月发布的第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车身尺寸为 5225×1970×1752mm、轴距为 3168mm。

该车前后分别搭载最大功率 150 kW 和 250 kW 的驱动电机，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司与江苏理想驱动技术有限公司生产。理想 i9 采用三元锂离子动力电池，电池单体由欣旺达、江苏时代新能源生产，电池总成由浙江理想汽车电池有限公司生产。相关产品信息可在开云官网查阅。